소식

신제품

산업 뉴스

실드 와이어 배선 시스템 소개

2022-12-27

유럽의 차폐 배선 시스템, 금속 차폐층 외부의 일반 비차폐 배선 시스템에 있으며, 반사, 흡수 및 표피 효과의 금속 차폐층을 사용하여 전자파 간섭 및 전자파 방사 기능을 방지하고 차폐 시스템 포괄적인 트위스트 페어 균형 원리 사용 및 차폐층 차폐 효과로 전자파 적합성(EMC) 특성이 매우 우수합니다.
전자기 호환성(EMC)은 전자 장비 또는 네트워크 시스템이 과도한 전자기 방사를 생성하지 않고 전자기 간섭에 저항할 수 있는 능력을 의미합니다.
즉, 장비 또는 네트워크 시스템은 가혹한 전자기 환경에서 정상적으로 작동해야 하며 과도한 전자기파를 방출하여 주변의 다른 장비 및 네트워크의 정상적인 작동을 방해하지 않아야 합니다.
차폐 케이블의 차폐 원리는 트위스트 페어의 밸런스 취소 원리와 다릅니다. 차폐 케이블은 4쌍의 트위스티드 페어 외부에 알루미늄 호일을 1~2겹 추가하는 것입니다. 전자기파에 대한 금속의 반사, 흡수 및 표피 효과의 원리를 사용하여 케이블에 대한 외부 전자기 간섭을 효과적으로 방지할 수 있으며 내부 신호가 방사되어 다른 장비의 작업을 방해하는 것을 방지할 수 있습니다.
실험에 따르면 주파수가 5MHz보다 큰 전자파는 38μm 두께의 알루미늄 호일만 통과할 수 있습니다. 실드의 두께가 38μm 이상이면 실드를 통해 케이블에 들어갈 수 있는 전자기 간섭의 주파수는 주로 5MHz 미만입니다.

5MHz 이하의 저주파 간섭은 트위스트 페어의 균형 원리에 의해 효과적으로 상쇄될 수 있습니다.
차폐 케이블의 한쪽 끝은 접지되고 다른 쪽 끝은 매달려 있습니다.
신호선을 장거리 전송하는 경우 양단의 접지 저항 차이 또는 PEN 전선의 전류로 인해 두 접지점의 전위가 다를 수 있습니다. 이때 양단을 접지하면 차폐층에 전기가 통하지만 신호간섭이 발생한다. 따라서 이 경우 이러한 간섭이 발생하지 않도록 한쪽은 접지하고 다른 쪽은 매달아 두는 방식이 일반적이다.

접지 차폐 효과는 더 좋지만 신호 왜곡이 증가합니다.

이전의:

산업용 및 전자 배선 하니스의 차이점

여러 종류의 자동차 와이어링 하니스 프로세스는 무엇입니까?

소식

신제품

YHV800-2P-90-50M-B HVP800-2PHI XE 전기 자동차 와이어 하네스

Molex 34959-0340 ~ DB9 자동차 배선 하니스

RJ45 - RJ45 케이블

XT90 와이어 하네스

실드 와이어 배선 시스템 소개

이전의:

다음: